Ребята калдина 241, 2литра стоит брать? Читал что 4d моторы не хвалят.. А 1.8

[Вадим Игнатенко]

Ребята калдина 241, 2литра стоит брать? Читал что 4d моторы не хвалят.. А 1.8 что то тухлый выбор. Либо что нужно доработать с этим мотором после покупки?

 

[Таня Батлер]

Все норм, ухаживать будешь и будет работать как часы)
Все имеет свойство выходить из строя, но все можно заменить так что бояться не чему, но денежку иметь не плохо бы, пробеги у нас уже за 200 у всех

 

[Роман Алаев]

я читал про систему, которая не сгоревшее топливо на второй круг пускает, и что мол ее надо глушить, кто нибудь занимался этим?)

 

[BOOger]

не знаю...читать можно все что угодно)
Понимаю что двиг старого поколения, но уж явно не дураки его делали, раз они бегают уже больше 10 лет

 

[Марина Вараксина]

ну тогда я спокоен))

 

[Даниил Зайков]

ЕГР глуши и все проблем не будет, там все элементарно, тут мнения конечно расходятся, кто то не сторонник этого, я лично эту систему заглушил

 

[gemaglabin]

как ее глушить? и чем черевато если ее не глушить?

 

[fut]

тем что на впускных клапанах будет образовываться нагар, до такой степени что при разборе его можно соскоблить аж целый стакан, и образовывается он не потому что колпачкам писец, а из за ЕГР. А так мотор хороший, систему глушишь и проблем нет. А так болячки есть как на 1.8 так и на 2 литровом, но глобальных проблем не вижу

 

[Дмитрий Квитковских]

глушить просто вырезаешь прокладку-заглушку из консервной банки и ставишь на трубку ЕГР в районе выхлопной трубы

 

[Регина Мударисова]

а какие болячки?) Я так понял клапана засираются что бензин не очень, еще и не догоревшее топливо на 2й круг идет?

 

[REKLAMSCHIK]

клапана засираются по двум причинам, во первых это прямой впрыск, следовательно клапана впускные не омываются топливом, но это не глобально если мотор крутить то нагара не будет. А вторая причина ЕГР, выхлопные газы заново во впуск, в следствии чего основной нагар не на заслонках, а именно на клапанах впускных, тут уже крути мотор не крути нагар уже слетит. Ну это чисто мое мнение

 

[Ильдар]

крч после покупки надо сразу голову снимать смотреть)

 

[Надюшка Оляновская]

болячки, ну резьба в блоке слабая что 1.8 что 2, не очень любят диагносты 1az-fse, хотя там все просто, ну и у 2 литрового мотора сложно добраться до любого датчика, что датчика давления топлива, что до форсунок, там целая эпопея. Цепь менять надо через 150000км, а иначе сжирает звезды, короче глобальных проблем нет

 

[Варя Калачихина]

ну как повезет, смотри мотор внимательно, смотри как подпрыгивает крышка заливной горловины масла(газы картерные) компрессия особо не показатель, так ка при мертвых колпачках компрессия будет хорошей, но я бы все равно измерил, все как обычно. Первый неделю когда купил тачку от динамики разгона был в восторге, сейчас уже приелось. Самая главная проблема 2 литрового мотора это то что 152кобылы, налог 8000р, почти в 3 раза выше((((

 

[Александр Громаков]

спасибо за советы) На каком топливе катаешься ?

 

[Наталья Зайцева]

92 как по мануалу

 

[Аленушка Сальцина]

95й не заливал?

 

[Паша Гаврилин]

пробовал и 95 и 98, разница именно на 1 az-fse не существенная, почему не скажу, может потому что мотор под 92, может то что прямой впрыск, так что заливаю стабильно 92. При покупке сразу меняй топливный фильтр в баке.

 

[Георгий Шумилов]

он 1 в баке? небось еще в сборе с насосом? или еще по трассе 2й есть?) что с расходом?)

 

[Ника Саенко]

это же не Пежо и не Форд)))))) фильтр отдельно оригинал 2 рубля, аналог 600-700р. Фильтр один в баке. Расход по городу стиль пенсионер 11, стиль гонки 12.5, стиль тапку в пол на каждом светофоре 14, зимой не скажу расход, так как у меня автономный подогреватель стоит и расход такой же. По трассе расход не заменял, примерно 9 литров, в интенсивном стиле. Так что будь готов что 12.5 литров средний расход, у меня меньше не выходит, но я и не пенсионер)))