подскажите за что отвечают кнопки возле АКПП? И что за помехи на табло

[arrolepoelo]

Всём привет, подскажите за что отвечают кнопки возле АКПП? И что за помехи на табло?

 

[Игорь Паршин]

Проще говоря PWR коробка переключается на повышенных оборотах, а MANU на пониженых, лучше почитай в Гугле там подробно

 

[whynot]

помимо этого ещё и переключения заметно быстрее происходят.

 

[Виталий Воронин]

и расход топлива увеличивается))

 

[Димон Серёгин]

Там три кнопки, о какой именно речь? Если о PWR и MANU,то выше тебе ответили. Если о красной кнопке, то это кнопка разблокировки автомата ( нажал на нее и можно переключать режимы: D, R, L и т.д.

 

[Лёха Гаевский]

Экран уже устал наверное у меня так же

 

[Мария Ревина]

это прогноз погоды. За окном снег

 

[Svetlanka23]

MANU — зимний (или "экономный"), включается кнопкой возле селектора АКПП.
Этот режим предназначен для эксплуатации зимой. При нажатой кнопке MANU переключения в той-же последовательности, как и в нормальном режиме, однако переключение на высшую передачу произойдет при меньших оборотах, чем в обычном режиме (при одинаковом положении педали газа). За счет этого на колёсах всегда момент меньше, чем в нормальном режиме, соответсвенно меньше вероятность срыва колеса в букс. Если вы включите MANU и поставите селектор АКПП в положение 2, то машина будет трогаться не с первой, а со второй передачи, что позволяет начать движение без пробуксовки колес на скользком покрытии, затем можно переключиться в режим D.
Примечание по опыту эксплуатации
В этом режиме очень "неохотно" выполняется режим KickDown, так как зима не время гарцевать, автомобиль до последнего будет сопротивляться и пытаться ускориться на текущей передаче.
Экономии топлива летом в этом режиме можно добиться только если ездить в правом ряду с "тупежом" на старте и отставания от "основной" массы. Если в режиме MANU вы будете "тянуться" за остальными машинами, расход останется прежний, а то и увеличится.

PWR — активный (или "спортивный"), включается кнопкой возле селектора АКПП.
Режим активной езды. В этом режиме переключение на следующую передачу происходит при более высоких оборотах (при одинаковом положении педали газа). Двигатель послушно работает в области высоких оборотов без "хитрых манипуляций" педалью газа.
Примечание по опыту эксплуатации
В этом режиме вход в KickDown более "интеллектуален". Компьютер видимо сравнивает кратковременный выигрыш в мощности на пониженной передаче и потери от времени переключения на пониженную, а затем обратно на высокую, при достижении отсечки. Поэтому АКПП может "сбросить" не две передачи, а одну, а возможно и вообще пытаться вытянуть на текущей передаче.

 

[denden11]

Я использую MANU когда проезжаю через грязь или песок чтобы не закопаться, иногда в горной местности чтобы не переключалась на пониженную, а ехала на маленьких оборотах на четвертой, но такие горы ещё поискать надо, ездил через Уральские она их даже не заметила.

 

[Asher]

На экране включена игра galaxyan гелага

 

[Ирина Караваева]

Точно. Интересно можно найти рабочий.?

 

[Superbot]

на дроме есть компы такие, почти даром отдают, ну если магнитолы штатной нет он не будет полностью работать как должен
проще бардачок купить за место этого компа.
у меня тоже комп этот стоит
показывает скорость среднию
расход
компас и такт мотора и пищит по настроению

 

[Александр Степанов]

ок, понятно.

 

[ImIgor]

добрый день! Где чехол на акпп такой купить?

 

[Илюха Синичкин]

не знаю я с таким уже купил.

 

[Kata_rina]

Понты

 

[Жопа]

Ману без 1 передачи, пвр дольше крутит передачи.

 

[ok-luda]

Пластик не пробовал протереть?)

 

[Philosopher]

На табло потом пролог из Звёздных войн пойдёт.
Дождаться надо просто.