3S-GE Vs 3S-FE... + и -



SAD Radical

SAD Radical

New member
Ой хорошая тема... Интересно кто что скажет... Наверное каждый будет хвалить свой мотор)))))))))) Т.к. я человек нейтральный (у меня 3S-GTE) то скажу что думаю и что читал, если ошибусь, не обижайтесь, это мое личное мнение. Я считаю что 3S-FE лучше, во первых он один из самых надежных и не прихотливых тоетовских моторов за всю историю, менее прожорлив, и если его грамотно крутить, то в мощности совсем не значительно уступет GE-шному. И на последок считаю что буквы GT на Калдинах с 3S-GE, написаны с очень большой натяжкой...
 
janno

janno

New member
2Григорий antiGravity™ Бондаренко сцуко... :eek:) Ну ка расскажи, с чего FE, имея одинаковый с GE объем, и не имея VVTi, должен быть менее прожорлив?
 
taiga

taiga

New member
Потому что он менее прожорлив и все тут:) у меня и эф-е и гте были. Но гт не было. Зато у кореша хорошего была такая калда. Так вот, мая калда эф-е на коробке ничем гт-шной калде не уступала:) гт хавал в режиме дать просраться:) литров 17 точно, а у меня 12 в таком режиме - едут одинаково. На и эф-е проще двиг, и на крайняк пошел новый за 15штук купил и все:) а на гт эта вивити-ай ПО МОЕМУ МНЕНИЮ это непонятно зачем :)
 
domolink

domolink

New member
Вот только не надо сравнивать ручка/коробка и 2вд/4вд, ибо от этого расход зависит стопудово и очень не слабо. Вопрос же в том, почему именно ДВИГ должен жрать больше. Ну, вот например, зависит ли расход от степени компрессии двигателя и, если да, то как?
 
Денис Попов

Денис Попов

New member
Если верить данным дрома, то вэдовая GE жрет на 5% больше, чем вэдовая же FE. При этом, масса FE меньше лишь на 3% (надеюсь никто не станет спорить, что масса - один из главных факторов расхода топлива). Т.е. остаеццо еще около 2% разницы в прожорливости, которые, видимо, как раз от двигателя. Токо почему?
 
Артур Алеев

Артур Алеев

New member
Роман Сидорук= если рассуждать логически, при дать просраться одна жрет больше другой на пять литров и при этом едут одинаково, можно сделать вывод, что GT просто выплевывает бенз в глушитель) объясни как так. И не надо говорить об экономичности.. Мы говорим об отжиге, экономия обходит это слово стороной...
 
К

Катя Катюшка

New member
Где-то я читал что FE более придирчив к ремню ГРМ, если он растягивается, то теряется в мощности и зкономичности. Это из за того что первый респредвал приводится ремнем, а второй от него шестерней. Так вот если ремень растянулся, то сами подумайте, фазы газораспределения сдвигаются одновременно в одну сторону (вперед или назад). А на GE такого не наблюдается, так как там оба распредвала приводятся ремнем, и соответственно, при растяжении фазы будут менятся более равномерно. А еще там написано, что он совсем немного уступает в экономичности. Вот такая вот херня........
 
S

serrokko

New member
Не ставят, а ставили... Что-то есть - это правда))))))))) Есть у Lexus IS200 брат близнец Toyota Altezza...
 
Grassmester

Grassmester

New member
Ну эт я в курсе, а у Калдины нет случайно близнецов в Лексусе?? =))) Да разницы нет ставят либо ставили, главное то что, начали с 97г или какого там, а закончили в 2004, и то неизвестно, закончили ли)
 
Анастасия Тапочкина

Анастасия Тапочкина

New member
С 97-го говоришь... Ну-ну... Единственное тут неверно написано по поводу окончания выпуска. Мотор 3s-ge выпускался на Altezza до 07.2005. Мотор 3s-gte выпускался на Caldina GT-FOUR, последняя калдина была выпущена 26.06.07.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху